A mentő drone a légi mentőautó
Csak minden tizedik ember éli túl a szívmegállást a kórházon kívül. Ha egy szemlélő mellkaskompressziót hajt végre, az növeli az esélyeit, de a szív újraindításához gyorsan meg kell adni a defibrillátor sokkot. Minden CPR és defibrillálás nélküli perc 10 százalékkal csökkenti valakinek a túlélési esélyét. A defibrillátorokat úgy tervezték, hogy szóbeli utasításokat adjanak, így bárki használhatja őket, és sok nyilvános helyen elérhető.
Jacob Hollenberg, a svéd Karolinska Intézet munkatársa és munkatársai azon töprengtek, hogy drónokkal gyorsabban lehet-e defibrillátort eljuttatni a sürgősségi helyszínre, mint egy mentőautóval. Defibrillátort csatlakoztattak egy drónhoz, amelyet egy Norrtälje-i tűzoltóállomáson állomásoztak, egy vidéki Stockholm közelében, és 10 kilométeren belül olyan helyekre küldték, ahol az elmúlt nyolc évben tényleges szívleállások történtek. 18 repülés során a drón feladásától a sürgősségi helyszínre érkezéséig tartó medián idő 5 perc 21 másodperc volt. A valódi sürgősségi esetek idején a mentőautó átlagos kiküldési ideje 22 perc volt.
„Ha néhány perccel le tudjuk csökkenteni az összeomlástól a defibrillációig tartó szívmegállás idejét, évente több száz életet menthetünk meg” – mondja Hollenberg.
A sürgősségi szolgálatoknak mostantól egy drón lesz az új társuk. Az Alec Momont által készített mentődrón néhány perc alatt képes elérni a betegeket, és az automatizált defibrillátort (AED) is szállítja, amely ezrek életét mentheti meg.
Az olyan vészhelyzetek, mint a halálos balesetek, fulladás vagy szívroham évente több ezer ember életét követelik. Az ilyen helyzetekben az emberek élete az oknál is jobban függ az időben nyújtott segítségtől. Az ilyen helyzetek áldozatainak nagyon kritikus, körülbelül 5 perces túlélési ideje van a bekövetkezett eseménytől számítva. Az Európai Unióban évente körülbelül 800 000 ember szenved szívmegállást, és csak 8%-uk éli túl. Az ilyen állapotban lévő embereknek körülbelül 5-6 percük van az agyhalál megállapítására, és a mentőszolgálatoknak általában 10 percig tart, amíg segítséget nyújtanak. Így a legtöbb esetben végzetesnek bizonyul.
Nézze meg, ahogy a mentő drón éppen időben eléri a beteget:
A mentőautók és a sürgősségi segélyek külső tényezők miatt késhetnek, de az UAV-k nem. A drónok mindig is az egyik leggyorsabban repülő légi járműnek bizonyultak. Nagyon nehéz hasznos terheket is képesek hosszú ideig szállítani. Alec Momont, a hollandiai Delftben található Delft-i Műszaki Egyetem, más néven TU Delft végzős hallgatója kifejlesztette a mentődrónt. A sürgősségi segítségnyújtást az UAV-k kompaktságával és hatékonyságával ötvözte. Az első prototípus egy automata defibrillátor (AED) szállítására összpontosít. Az Ambulance Drone drón drasztikusan növelheti a túlélési arányokat. Kétirányú, videóval támogatott kommunikációs csatornát üzemeltet a 112-es segélyhívó online operátorokkal.
Jelenleg az AED-t az összes érintett ember mindössze 20% -a használja sikeresen, de a mentőautó drón használatával ez a szám akár 90% -ra is emelkedhet. Alapvetően az Ambulance Drone a meglévő orvosi infrastruktúrát gyors és kompakt UAV-k hálózatával bővíti, amelyek képesek bárhová vészhelyzeti ellátmányt szállítani és kommunikációt létesíteni.
A Momont ezt a projektet a Living Tomorrow belga innovációs platformmal együttműködve fejlesztette ki, amely segített a projekt finanszírozásában. A drón a hívó mobiltelefon jelén keresztül bemérné a beteget, és GPS segítségével érkezne a helyszínre. A drón körülbelül 100 km/h sebességgel repül, súlya 4 kg, és további 4 kg-ot tud szállítani.
A tesztelés során számos kérdésre választ kaptak, így a távolság, a sebesség és a visszatérés a nehézségeit is a közelben lévő mentő autókból történő útra bocsájtással vagy a visszatérés távvezérléssel történő megoldásait is figyelembe véve. Az eszköz kísérleti használatán túl, egyre több munka eszköz repülési adataiból derül ki a valós paraméter, üzembiztonság tekintetében és hasznosságot is figyelembe véve. Abban nincs kérdés, hogy ha egy életet is meg lehet vele menteni már nem hiába tesztelték vagy későbbiekben használják rendszer szinten.
